福特bronco北美(🧥)野马市场表(biǎo )现预计会输给牧(🗃)马人(rén )

内(🤶)容概(gài )述bronco四驱系(🥚)统(tǒ(🗡)ng )动力系统价格定位与牧(mù )马人对比的(🎏)综合劣势

福特是Bronco正式上市车(📜)辆推(🈵)出了经典(🕤)两(liǎng )门版四(👍)门版与专业越野(yě )运动版这台车(🎭)使用非承载(🖥)式车身(🏒)的硬派且复古味(👸)道十足的ORV毫(🐋)无(wú )疑问是(😁)在抢JEEP牧马人的蛋(dàn )糕然而(ér )这(zhè )台车似乎(🚔)并(🌋)没有足够强的实力下面(miàn )就来看一看Bronco的手(shǒu )动与自动版的特点从基础结(👖)构(gòu )开始分析

ORVranger

福特Ranger游骑兵(bīng )是美系进口皮卡(🐱)车价格最(🚖)低的(de )选项在排放升级节点一度低(dī )至20万(🌊)成交之所以要提(❌)这台(🚇)车是(🖼)因为(🌭)Bronco下文(🔴)简称北美野(yě(🔨) )马与游骑兵(bī(💌)ng )共享(👥)了车(🔋)身框架(🕤)结构姑且理解(jiě(👯) )为共享平台打(🙌)造吧所以(😌)这台车也是非(fēi )承载(zǎi )式(🤛)(shì )车(chē )身但(dàn )绝对是(🥉)优点而不(🌂)是缺点因为(wéi )抗扭强度很高的笼式车身在极限环(🤷)(huán )境中也不见(jiàn )得会(🚤)比(🌟)有大梁的越野车更(🏣)(gèng )令(✴)(lìng )人安心

北美野(👺)马悬架结构采用了基础的前(📨)双A臂后(hò(🏅)u )整(🍴)条桥(🤠)的(🚁)基(🈶)础结(jié )构在硬派越野车中属于(yú )常(🚼)规(🖋)配置但(dàn )是双A臂(🐵)的半轴结构(gò(💝)u )强度还(🐪)是会弱一些相比牧马人的前(qián )后硬桥的(de )可靠性不是(📵)特别令(🌨)人(rén )放心尤其(📞)是在前(🛷)桥(qiáo )可(🍙)以选装电控差速锁的前提(tí )下半(👚)(bàn )轴(🐬)是否(🗑)能扛得住攀爬式的(de )硬(yìng )拉是需要市(🐕)场验证的所以在悬架方面北美野马要(🔒)逊色(sè(🎇) )一(yī(🚍) )筹

四驱系统

分(🉑)时四驱
4Hauto准(zhǔn )适时四驱

北(🔉)美(🥚)野马(🔴)基本(běn )就是在模仿牧马人(🏻)越野版本使(💍)用(🛡)的是电控操作的分时四驱操(🐡)作模式(🥁)虽然(rán )没有牧马(🌵)人(rén )的档(⛱)杆切换(huàn )更显得有味道但功(🎱)能并没有什么本质区别这一版本等于牧(🐇)马(🌸)人(🎎)卢比肯(⛳)

4Hauto模式就像是(🍷)牧(🗂)马(🕦)(mǎ )人(🕵)撒(sā )哈拉车(chē )辆能够依据(⚫)车轮附着(🛢)力是否(🍞)打滑在两(🔲)驱和四驱模式中切(🐛)换(🌮)(huàn )很显然这应该是多片式离(lí )合器限滑(🍬)差速器结构的扭矩管理(🉐)器这一版(bǎn )本(běn )的越(🎊)野(yě )极(🔚)限会比(🐃)较(jiào )低(👷)因为摩擦片(🍟)(piàn )限滑(🙂)的(🥥)温度极限(xiàn )比(bǐ )较低高温会造成摩擦系(😏)数(🖌)的下降(🦌)以导致分动稳定(🛑)性的下滑(🌈)所(😣)以这(🐄)一版本(♓)更适合户(🥂)外穿(🤲)越自驾极限能(néng )力(lì )会逊色一(🛃)筹(♉)

重(🏡)(chóng )中之重分动(🐛)箱

牧马人(🎞)卢(lú(💻) )比(bǐ )肯的分动箱在4L模式中有4倍扭矩放(fàng )大(😦)(dà )和缩小齿轮(lún )其400Nm的最大扭(🎖)(niǔ )矩(💾)3004倍(bèi )放大(🤸)和(🔅)缩小后是(🦗)应该(💯)不会很过分呢(🔝)其(🗡)它(😅)版本的撒(🦁)哈(🕴)(hā(🕳) )拉也有27倍(🚚)(bèi )的标(🐒)准(zhǔn )以及自驾穿越车总(💳)也相当了然而北美野马的(🚵)标准却要低(🗼)一些自动(🤯)出现(xiàn )版(😽)的放大(👠)倍率(🎀)为(😩)306倍(bèi )手动启动(😢)版为(⬜)(wéi )2872倍比(〰)起牧马人(🔣)依(✋)(yī )旧(♑)会有差距至少20T版本可以不这样(yàng )的话评价

北美野马的(🚸)动力(lì )系统有两个选项基(🏢)础版用野(💤)马跑车(⌛)的23tL4最高(😹)扭矩为420Nm两(liǎng )者(👝)相比卢比肯的4004差距(jù )不小当然(🆗)了27vtV6版本倒是应(yīng )该(⭕)不(bú )会弱毕竟(jìng )有542Nm的最大扭矩变(🍳)速箱方面可(🌪)(kě )能(néng )会些(🚶)吸(😞)引力吧不自(🌮)动(🥎)版用10R80型10AT手自一体比牧马人多出两(liǎng )个档位还真亮点只不过不好算差异绝(jué(🛺) )对(🎃)不(✒)会有想象中的大

或者手(shǒu )动变速器为7挡指六个正常继续前进挡与1个(🕓)传动比特殊能量(liàng )的攀岩挡但这手(shǒu )动挡车型这对(📱)越野车相(⛸)比并也不是个(gè )我们的理想的选项(🐱)(xià(🧛)ng )因其传(💳)动结(✍)构(🌷)我还是在用离合器(qì )控制不方法得(🏫)当是很容易烧离(🐢)合的(🏳)预料一(🤨)些在野外离(🛐)合器物理损(sǔn )坏会造(🎺)成难以正(🏓)(zhèng )常了传动驾(jià )驶员或则在攀(🥓)爬时发(fā )动机停机此时(🏉)的心里会有多恐惧(jù )吧

重点价格普通两门版(🌴)起售(🖲)价(jià )28500美圆特殊的方法版33385港(🌪)币四门版(bǎn )35880美圆以(📞)外特珠(zhū )版(🛳)本的价格分别(🛫)为4145042095488755930563500美元当(😩)前(qián )汇率(lǜ )人民(🤡)币(bì )在20445万(🕹)(wàn )互相管理费用关税与利润等因素这台车的(📀)价格很(🏅)可能(🛬)在(👖)50100万互相间精装修升(🅾)(shēng )级(jí(🌉) )版(📛)的ranger价格倍(bè(⌚)i )数级增长(zhǎng )同品牌有(🐕)有(🐒)什么理由(🛌)不中(🐫)选择F150猛禽进化版也可以等待(dài )ranger又(🔶)一次急速坠落到(🥊)20万级(jí )呢

只能说(⏹)明牧马人的实际成交价早就在(🐙)3040万(wàn )级(🍥)其(💐)中(zhōng )卢比肯是基(jī )本配备前(qiá(💆)n )后(😜)牙嵌(qiàn )式(😧)(shì )中央差速(🤪)锁的(🎹)四门版的价格(gé )理论上仍旧(🍠)需要(yào )但(dàn )根(🤗)本不算很如此(cǐ )夸(🌫)张了因此在性能与价格这(🌂)些(🔥)影响力(🚍)方(fāng )面有绝对优势(👥)的牧马人可能会会让北美(🎭)野马在(zà(⌚)i )华市(🍥)场连起泡的机会(🍂)都是没有福(fú )特(tè )汽(qì )车的强项(🤴)是皮卡只能折腾(👉)死ORV不(⌛)如引进ranger给(♎)江铃(💤)福特(tè(🕗) )合(hé )资生产不然的话总有一天(tiān )会曾经的(de )下一(✈)(yī )个克莱斯勒

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